産品型(xíng)号确定(dìng)後，關鍵(jian)件、結構(gòu)件體數(shu)據相對(duì)穩定🔅後(hou)，OEM将根據(jù)研發系(xì)統、測試(shi)生産部(bu)門的需(xū)要，對新(xin)車型進(jìn)行小批(pi)量原型(xíng)。如何在(zài)短的時(shí)間内提(ti)供與産(chǎn)品定義(yi)💜一緻的(de)原型，完(wán)成各種(zhong)性能測(cè)試和過(guò)程驗證(zheng)，已成爲(wèi)一項關(guan)鍵🐕的任(rèn)務。爲此(cǐ)，汽車領(ling)域培育(yu)的 快速(su)樣件 制(zhi)造業得(de)到了蓬(péng)勃發展(zhan)。

　　快速制(zhì)造一般(ban)分爲白(bái)色沖壓(ya)件車身(shen)快速制(zhi)造和車(che)内、外♉裝(zhuāng)飾原型(xíng)的快速(su)制造兩(liǎng)個方面(miàn)。這兩種(zhǒng)方法都(dōu)是基于(yu)快速原(yuan)型技術(shu)和快速(sù)模具制(zhì)造技術(shu)的快速(sù)🔞原型制(zhi)造。

　　RP技術(shù)是在現(xiàn)代CAD/CAM技術(shù)、激光技(jì)術、計算(suàn)機數控(kòng)技術和(he)新材料(liào)技術💋的(de)基礎上(shàng)集成和(hé)發展起(qi)來的。無(wú)需準備(bèi)任何模(mo)具、工🈚具(jù)和夾具(ju)💘，直接接(jiē)受産品(pǐn)設計(CAD)數(shù)據，并快(kuai)速制造(zào)新☁️産品(pǐn)樣品、模(mo)具或模(mo)型。因此(ci)，RP技術的(de)推廣應(ying)用🈲，可以(yi)大大縮(suo)短新産(chan)品的開(kai)發🥵周期(qi)，降低🈲開(kai)發成本(ben)，提高開(kai)發質量(liang)。

　　快速樣(yàng)件制造(zào)分爲沖(chong)壓件快(kuai)速模具(ju)制造和(hé)塑料零(ling)😄件快速(su)📱模具制(zhi)造，這是(shi)基于RP技(jì)術和新(xīn)材料的(de)發展而(ér)來的。基(jī)于快速(su)成型所(suǒ)建立的(de)實體模(mo)型，采用(yong)仿形方(fang)法(如金(jīn)🙇🏻屬噴塗(tu)、電鍍、複(fu)合材料(liào)澆注、鑄(zhu)造等)快(kuài)速制造(zào)☔模具的(de)主要工(gong)作部件(jian)(凸凹模(mó))。制造周(zhōu)期👉一般(bān)是傳統(tong)的數控(kong)切割方(fāng)法，屬于(yu)原型車(che)蓋試生(sheng)産的一(yī)般工藝(yi)。