本發(fā)明的目的(de)：爲了克服(fu)現有技術(shu)的缺點，本(běn)發明提💛供(gòng)了一種汽(qi)車 玻璃升(sheng)降器導軌(guǐ) 的測試裝(zhuang)置，能夠自(zi)動模拟汽(qì)車玻璃打(da)開和關閉(bì)時㊙️的沖擊(ji)❓力🈲測試，測(ce)試方便。

　　本(běn)發明的技(jì)術方案是(shi)：一種汽車(che)玻璃升降(jiàng)器的測試(shi)裝㊙️置，其♉特(te)征在于，其(qí)包括機架(jia)，機架上設(she)有定位💛汽(qi)車玻璃升(shēng)降器的定(dìng)位⛷️裝置，在(zài)壓在滑塊(kuai)上并與滑(hua)塊配合的(de)負⚽載頭總(zong)😘成的定✂️位(wèi)裝置上方(fang)設有壓力(li)傳感器，用(yòng)于檢測負(fu)載頭總☔成(cheng)分别滑向(xiàng)導軌兩端(duān)時的沖擊(jī)力。

　　采用上(shang)述技術方(fāng)案，在試驗(yan)過程中，汽(qi)車玻璃升(shēng)降器的電(dian)💃🏻機通電，控(kòng)制滑塊沿(yán)導軌前後(hòu)滑動，負載(zǎi)頭總成壓(ya)在⛱️滑塊上(shang)随滑塊⚽移(yi)動，當端部(bù)(相當于玻(bo)璃打開和(he)💃🏻關閉時🔞)分(fen)别與傳感(gan)器碰撞時(shi)，用滑塊滑(huá)動到兩個(gè)導軌上。

　　在(zài)上述進一(yī)步設置的(de)情況下，當(dāng)需要進行(háng)試驗時，驅(qū)動構件控(kong)制安裝座(zuò)下降，使壓(ya)頭本體與(yǔ)滑塊發生(sheng)沖突，因♌爲(wèi)導軌呈弧(hú)形🚩，壓頭本(ben)體與支座(zuo)巧妙布置(zhì)，使載荷壓(yā)頭體能随(sui)滑塊沿導(dǎo)軌表面滑(hua)動，試驗效(xiào)果較好。