汽車(che)玻璃升降(jiàng)器導軌 的(de)設計和布(bù)局與外圍(wéi)組件密切(qie)相關，包括(kuò)門和外面(miàn)闆🌈的輪廓(kuò)，門玻璃的(de)曲率以及(ji)玻璃導軌(gui)凹槽的橫(heng)截🔴面結構(gòu)。下面就簡(jian)單了解導(dǎo)軌布置參(can)數分析。

　　在(zai)汽車中，汽(qì)車玻璃升(shēng)降器導軌(guǐ)和窗框共(gong)同構成玻(bō)璃導⛹🏻‍♀️軌和(hé)保護機構(gou)。它通常用(yong)鋼闆壓制(zhi)或滾動，用(yòng)螺👅栓焊接(jiē)或固定在(zai)門♊上，這在(zai)引導和限(xiàn)制門玻㊙️璃(li)的平🈚穩提(ti)升方面起(qi)着重要作(zuò)用。

　　門玻璃(lí)的端部與(yǔ)玻璃通道(dao)底部之間(jian)的間隙是(shi)非常重要(yào)的尺寸，它(ta)直接影響(xiǎng)窗戶的舉(jǔ)升阻力。一(yi)種尺寸。通(tong)常，A的值爲(wei)(2-2.5)mm，與對稱邊(biān)界值相同(tong)。如果每日(ri)值太大，則(ze)🥰在提升過(guò)程中會導(dao)緻玻璃震(zhen)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼動，甚至導(dao)緻玻璃掉(diào)落。如果A值(zhí)太🔅小，則窗(chuāng)戶的提升(sheng)阻力會太(tai)大，從而導(dao)緻玻璃導(dao)槽的異常(cháng)磨損，塗層(céng)和基材以(yi)及🚩窗戶提(ti)升千❌斤頂(dǐng)的損壞，甚(shen)至無法提(ti)升。

　　根據經(jīng)驗，對于制(zhi)造精度較(jiào)高的車輛(liang)，a的值應在(zài)(2-2.5)mRN範圍🔴内盡(jin)⁉️可能㊙️小;對(duì)于制造精(jīng)度較低的(de)車輛，a的值(zhi)應盡可能(néng)大在(2-2.5)毫米(mǐ)範圍内。2個(gè)門玻璃導(dǎo)軌的尺寸(cùn)也與汽車(chē)玻璃升🤟降(jiang)器導軌的(de)質量有關(guan)，B尺寸的取(qu)值🈲範圍是(shi)(7-10)mm，B尺寸過小(xiǎo)，會導緻門(men)玻璃凹陷(xiàn)，B太大會導(dǎo)緻玻璃提(ti)升阻力太(tài)大。

　　通過上(shàng)述的介紹(shào)，相信大家(jiā)對汽車玻(bō)璃升降器(qì)導軌布置(zhi)🌏參🎯數分析(xī)了解的更(geng)加透徹，如(ru)有疑問，可(kě)以緻電咨(zi)詢。