汽車(chē)天窗導軌(gui) 采用鋁材(cai)，鋁材易氧(yang)化，氧化後(hòu)硬度變大(da)，回彈率也(yě)随之變化(hua)。因♈此，在使(shǐ)用折彎設(she)備對它進(jin)行折彎時(shi)，應根據不(bu)同的🏃‍♂️回彈(dàn)率進行不(bú)同的折彎(wan)度處理。下(xia)✌️面就簡單(dan)了解汽車(che)天窗導軌(guǐ)的可變曲(qu)率處理内(nèi)容。

　　汽車天(tian)窗導軌彎(wān)曲可調成(chéng)型模具，包(bao)括模架、壓(yā)緊裝🍓置、上(shang)模、下模和(he)多個支撐(chēng)塊。壓力設(she)備連接模(mo)組的頂部(bù),模闆連接(jiē)的工作壓(ya)力設備,支(zhi)持塊組底(di)部的模闆(pǎn)支持塊模(mo)組之間的(de)設置,支持(chí)塊的高度(dù)調整機構(gòu)設置在模(mo)組之間,下(xià)模組的頂(ding)部支撐塊(kuai),上模和下(xia)模使用靈(ling)活的材💃🏻料(liao),相對表面(miàn)上模和下(xià)模✔️集汽車(chē)天窗腔🌏表(biǎo)面的鋁指(zhi)南。

　　曲率調(diào)節組件包(bao)括垂直螺(luo)杆、螺杆上(shàng)的殼體和(hé)螺紋連㊙️接(jiē)🌈螺母、垂直(zhi)前頂杆、垂(chui)直後頂杆(gǎn)和曲率闆(pan)，以及沿模(mo)闆㊙️寬度水(shuǐ)平💘設置于(yu)模闆上側(cè)的多個曲(qǔ)率闆。固定(dìng)闆上設有(yǒu)一排台階(jiē)孔和兩排(pái)通孔，螺杆(gan)下端卡在(zài)台階孔内(nèi)，可在台階(jiē)孔内旋轉(zhuǎn)。所述連接(jiē)前頂杆和(hé)後頂杆的(de)螺母上💯固(gu)定有連杆(gǎn)。

　　綜合上述(shu)的介紹，相(xiang)信大家對(duì)汽車天窗(chuāng)導軌的可(ke)變曲率處(chu)理有更具(jù)體的認識(shi)，感謝大家(jia)的閱讀，如(ru)有疑問，可(kě)以直接電(diàn)話聯系我(wǒ)司。