汽車(che)玻璃升降(jiang)器導軌 的(de)橫截面通(tong)常爲U0槽，U0槽(cáo)的兩端設(shè)計成弧形(xing)結構，以擋(dǎng)住玻璃導(dǎo)槽，下面就(jiù)簡單了解(jiě)汽車玻璃(li)升降器導(dao)軌✨結構優(you)點。

　　爲防止(zhi)其脫落，汽(qi)車玻璃升(sheng)降器導軌(guǐ)和焊接導(dao)軌通過夾(jia)緊，纏繞和(hé)螺栓連接(jiē)進行連接(jie)。夾緊連接(jie)用于在門(mén)焊接導軌(gui)的末端開(kai)一個孔，并(bing)在安裝導(dǎo)軌上延伸(shen)一個鈎以(yǐ)進行配對(duì)連接。

　　這種(zhǒng)連接結構(gou)的導軌安(an)裝方便，但(dàn)孔和挂鈎(gōu)的擺動不(bú)應太大。通(tōng)常，孔的寬(kuan)度比鈎子(zǐ)的寬度大(da)LMM。挂鈎的強(qiáng)度也很重(zhong)要，否則玻(bō)璃在提升(shēng)過程中會(huì)被卡住并(bìng)搖晃，導軌(guǐ)中常見的(de)連接㊙️方法(fǎ)是卡扣連(lián)接。

　　将用螺(luo)栓固定的(de)導軌焊接(jiē)到安裝導(dǎo)軌上部的(de)安裝支架(jià)上🌈，然後用(yong)螺栓将其(qí)固定。滑道(dao)安裝牢固(gu)，不易搖晃(huang)和變形。它(ta)很少在門(men)上使用：安(ān)裝導軌和(he)焊接導軌(guǐ)之間的連(lian)接處斷裂(liè)，斷裂距離(li)通常約爲(wei)ZMM。在設計中(zhong)，應盡量縮(suo)短裂紋的(de)距離，以免(miǎn)影✌️響玻璃(lí)吊👌裝的穩(wen)定性。

　　對于(yu)某些在過(guo)渡點具有(you)較大橫截(jié)面變化的(de)汽車玻🏃‍♀️璃(lí)升降器導(dao)軌，設計主(zhu)要考慮諸(zhū)如易于安(an)裝等因素(sù)。如果制造(zào)精度不好(hǎo)，則這種結(jié)構的導軌(gui)對門玻璃(li)的擡起有(you)很大的影(ying)響，甚至會(huì)發生窗戶(hù)擡起的停(tíng)滞故障，請(qǐng)嘗試确保(bao)它的♉一緻(zhì)性。