本(ben)實用新型屬于汽(qi)車車門部件技術(shù)領域，具體涉及🐪一(yi)種🔅結構牢固、安裝(zhuang)穩定、導軌變形小(xiao)、能保證車門玻璃(li)順⛱️利升降的汽車(chē)車門玻璃導軌總(zǒng)成，今天小編将去(qu)介紹 玻璃升降器(qì)導軌 的技術實現(xian)要素。

　　在車輛開發(fa)設計中，車門玻璃(lí)導軌是車窗升降(jiang)系統的重要🌈組成(chéng)部分，門的玻璃導(dǎo)軌能引導和限制(zhi)玻璃窗的順利♈升(sheng)降，避免玻璃窗升(sheng)降時墜落，目前，轎(jiao)廂側門玻璃導軌(gui)的結構主要分爲(wèi)兩種：一種是整體(tǐ)導軌，上下結合✊;整(zheng)體導軌采用整體(tǐ)滾壓成型工藝，制(zhi)造方便，成本低，可(ke)保證門玻璃升降(jiang)平穩，但焊接操作(zuo)困難。

　　另一種是分(fen)體式導軌，分上下(xia)兩段;分體式導軌(guǐ)采用兩段🏃🏻滾壓成(chéng)型，可結合門本身(shen)的安裝結構設計(ji)制造，焊接操作相(xiang)對簡單，安裝方便(biàn)。

　　現有技術中的導(dǎo)軌本體結構強度(du)低，使用過程中容(rong)易變形，降💔低了玻(bō)璃與密封條的密(mì)封性，影響了🏃‍♀️門玻(bo)璃的♈安裝穩定性(xing)，在行駛過程中經(jing)常會因門玻璃晃(huang)動而産💛生異響✨，另(lìng)外，現有分體導軌(guǐ)上下段連接結構(gou)可靠性差，定位控(kòng)制效果不好，用于(yú)連接🐅導軌和車門(mén)内闆的支架通常(chang)直接焊接在導軌(guǐ)上💛，容易因受熱而(er)引起導軌局部變(bian)形，造成玻璃升降(jiàng)💃不暢。