本實(shí)用新型屬于汽車(che)車門部件技術領(lǐng)域，具體涉及🏃一種(zhong)結構牢固、安裝穩(wen)定、導軌變形小、能(neng)保證車門玻璃順(shun)利升降的汽車車(che)門玻璃導軌總成(chéng)，今天小編将去介(jie)紹 玻璃升降器導(dǎo)軌 的技術實現要(yao)素。

　　在車輛開發設(shè)計中，車門玻璃導(dǎo)軌是車窗升降系(xi)統的重要組成部(bu)分，門的玻璃導軌(guǐ)能引導和限制玻(bō)璃窗的順利升降(jiàng)，避免玻璃窗升降(jiàng)時墜落，目前，轎廂(xiang)側門玻璃導軌的(de)結構主要分爲☎️兩(liǎng)種：一種是🧑🏽‍🤝‍🧑🏻整體導(dǎo)軌，上下結合;整體(ti)導軌采用整體滾(gun)壓成型💛工藝，制造(zào)方便，成本低，可保(bǎo)證門玻璃升降平(ping)穩，但焊接操作困(kùn)難❗。

　　另一種是分體(tǐ)式導軌，分上下兩(liǎng)段;分體式導軌采(cai)用❄️兩段滾壓成型(xíng)，可結合門本身的(de)安裝結構設計♊制(zhi)造，焊接操作相對(duì)🔞簡單，安裝方便。

　　現(xian)有技術中的導軌(gui)本體結構強度低(di)，使用過程中容易(yì)變形，降🏒低了玻璃(lí)與密封條的密封(fēng)性，影響了門玻璃(li)的安裝穩定性，在(zai)行駛過程中經常(cháng)會因門玻璃晃動(dòng)而産生異響，另外(wai)，現有分體導軌上(shàng)下段連接結構✏️可(ke)靠性差💚，定位控制(zhì)效果不好🤟，用于連(lian)接‼️導軌和車門内(nei)闆的支架通常直(zhí)接焊接在導軌上(shàng)🌂，容易因受熱而引(yin)起導軌局部變形(xing)，造成玻璃升降不(bu)暢。