汽車(che) 天窗導軌 由鋁(lü)制成，容易氧化(hua)。氧化後硬度增(zeng)加，回彈率也發(fā)生變化☀️。因此，在(zài)使用彎曲設備(bei)進行彎曲時，應(yīng)根據不同的回(huí)彈率加工不同(tong)的彎曲度。以下(xia)，就讓我們簡單(dan)了解相關的變(bian)曲☂️率加工的内(nei)容🏒。

　　這類彎曲可(ke)調成形模具，包(bāo)括模架、壓具、上(shang)模、下模及多個(ge)支撐塊。壓力設(she)備連接在模塊(kuai)頂部，工作壓力(li)設備連接在模(mó)闆上，支撐塊組(zu)底部的模闆支(zhi)撐在模塊之間(jian)的設置，支撐塊(kuài)的高度調節機(jī)構設置在模塊(kuài)之🔞間，支撐塊組(zu)的頂部支撐塊(kuai)，上模和下模🐪采(cǎi)用柔性材料，上(shàng)模和下模在相(xiang)對面上的汽車(chē)天窗腔表面設(shè)置鋁導軌。

　　曲率(lǜ)調整組件包括(kuò)垂直螺釘、螺釘(dìng)上的殼體和螺(luo)紋連接螺母、垂(chui)直前頂杆、垂直(zhí)後頂杆、曲率闆(pǎn)和沿模闆寬度(dù)🐕水平布置在模(mó)闆上側的多個(gè)曲率闆。固定闆(pan)上設有一排階(jiē)梯孔和兩排通(tōng)孔，螺杆下端卡(ka)在階梯孔内并(bìng)可在階梯孔内(nèi)轉動，連杆固定(dìng)在連接前頂杆(gǎn)和後頂杆的螺(luó)母上。

　　基于以上(shang)介紹，相信大家(jia)對汽車天窗導(dao)軌的變曲率處(chù)理有了更具體(tǐ)的了解。如果您(nin)有任何問題，可(kě)以直接電話聯(lian)系我們**。