汽車 天窗導軌(guǐ) 由鋁制成，容易(yì)氧化。氧化後硬(yìng)度增加，回彈率(lü)也發生變化。因(yin)此，在使用彎曲(qu)設備進行彎曲(qǔ)時，應根據不同(tong)的回彈率加工(gōng)不同🌈的彎曲度(du)。以下，就讓我們(men)簡單了🙇🏻解相關(guan)的變曲㊙️率加工(gōng)的内容。

　　這類彎(wan)曲可調成形模(mó)具，包括模架、壓(ya)具、上模、下模及(jí)多個支撐塊。壓(yā)力設備連接在(zai)模塊頂部，工作(zuo)壓力設備連接(jiē)在🥵模闆上，支❌撐(cheng)塊組底部的模(mo)闆支撐在模塊(kuai)🈲之間的設置，支(zhi)🌂撐塊的高度調(diao)節機構設置在(zai)模塊之間，支撐(cheng)塊組的頂部支(zhī)撐塊，上模和下(xia)模🎯采用柔性材(cai)料，上模和下模(mo)在相對面上的(de)汽車天窗腔表(biao)面設🌍置鋁導軌(gui)。

　　曲率調整組件(jian)包括垂直螺釘(ding)、螺釘上的殼體(ti)和螺紋連接螺(luó)🔴母、垂直前頂杆(gǎn)、垂直後頂杆、曲(qǔ)率闆和沿模闆(pan)寬度水平布置(zhi)在模闆上側的(de)多個曲率闆。固(gu)🌐定闆上設有一(yī)排階梯孔和兩(liang)排通孔，螺杆下(xia)端卡在階梯孔(kong)内并可在階梯(tī)孔内轉動，連杆(gǎn)固定在連接前(qian)頂杆和後頂杆(gan)的螺母上。

　　基于(yú)以上介紹，相信(xin)大家對汽車天(tiān)窗導軌的變曲(qu)率處理有了更(geng)具體的了解。如(rú)果您有任何問(wen)題，可以直接電(dian)話聯系我們**。